利川本地旅游团价格多少,利川本地旅游团价格多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于利川本地旅游团价格多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍利川本地旅游团价格多少的解答，让我们一起看看吧。

1. 买恩施到重庆的动车票能在利川上车吗？
2. 16款帕萨特1.8T能进藏吗，从江西南昌出发，两夫妻大概要多少费用？
3. 利川拥有“中国凉爽之城”、“中国优秀旅游城市”、“中国国家园林城市”、“湖北省森林城市”等众多名片，有哪些好玩的地方值得推荐呢？

买恩施到重庆的动车票能在利川上车吗？

你好，买重庆北到上海虹桥动车票可以在利川上车吗.带着身份证去任何一个火车站窗口都可以取，免手续费。2.带着***去任何一个代售点都可以取，收取5元的手续费。2.带着***去任何一个自动取票机上也可以取，免手续费。只要这个车次在利川经停，就可以上车
火车允许“买长乘短”，反正又不退钱

可以。利川是湖北省恩施土家族苗族自治州恩施站的后面必须经过的一个站，大多数动车都要停车上下乘客。利川也是一个旅游避暑胜地，来自各地区的旅游爱好者扶老携幼组团前来旅游避暑消夏，络绎不绝如缕，如过江之鲫，畅享绿水青山，清风明月之地。

16款帕萨特1.8T能进藏吗，从江西南昌出发，两夫妻大概要多少费用？

一点没问题。

17年7月中旬，我的一行二车8人从利川川进青出，一共18天，费用AA，沿途吃不是很贵，以川菜为主，标间150元以上条件较可，到了亚丁、冰川、布宫、大昭寺等景区，回来后加二车的保养费用，各种费用平摊，人均开支5360元。绝对真实，供你参考。

人生中条件许可，自驾西藏必去一次，有机会去二次三次都不多。我14年跟团去一次，去年自驾一次，今年6月到川西小环线走了一趟，现在的路况是成都到泸定已通高速（限小车），泸定到康定高速己即将通车，林芝到拉萨高等级公路已通。川藏发夹路多一点，青藏搓板路和炮弹路多，通过不成问题，只是过***江大桥进入芒康有约80公里在修路，难度相对大一点。

因为热爱***，因为热爱更多走进***的人，友情提示如下：

1、车上多一个人开车是好事，最好做个路书，再赶路也不走夜路，特别保证车油料充足（加油要***），全程区间测速，不要路条。检查站乘车下车验***。

2、别信网上说的穷游女搭车，真没有，别信藏族小孩缠着要钱，真没有，这些都是N年前的事，现在纯属骚男宅家意淫，炒炒骗流量，博眼球。

3、高反是人都有，敏感的人感觉重一点，粗心的人一圈下来还没品到高反的滋味，但绝不可忽视，尤其是呼吸道上肺上的毛病时刻当心，半点不可担误。建议川进，开始几天，尽量在海拔低的地方，如康定、亚丁的香格里拉镇等住，慢慢适应后，一切如常。

4、布宫和大昭寺提前购票，到***后购票只有跟当地旅行社，多给钱，多到一些不知名的景区，到指定购物店，但能保证到布宫和大昭寺参观，毕竞到一趟***不易，连这两地都不去，回家都不好意思说得。

5、安全重于一切，不疲劳驾驶、不酒后驾驶，记住藏区牦牛一般很大爷地走在路上，22个轮的重卡速度不让轿车，骑自行车的、叩长头的都得处处小心。驾驶时打足精神一定不会错。

6、青藏线平均海拔超4200米以上，白天一般没事，晚上夜深人静有点憋气，早准备、早规划。17年我们夜宿安多，睁眼等天亮。

我去年九月三人一车去的，川藏上，青藏下，江西宜春上高出发。一共16天来回，吃住玩共计花费两万四，每人八千的样子。

换个SUV可能会更舒服点，但只要技术过关，帕萨特也能上

首先，您的车型没问题，百分百可以进藏，进藏前请检查车况，进行保养。

接下来说说自驾费用构成：油费和过路费，吃，住，门票，其他预算，下面分开说一下。

由于不清楚南昌到成都距离，西宁到南昌距离，所以这些暂时忽略了。

油费和过路费：成都到***再到青海西宁，全程大约5000公里，如果要去珠峰，多加1400公里，如果要去阿里南线（包括珠峰），多加3400公里，也就是说，你只川藏线青藏线是5000公里，要多去个珠峰是6400公里，阿里南线也要去的话是8400公里。这就要看你的车的油耗的，根据每公里油耗乘以里程就可以了。至于藏区油价高可以忽略，因为这边开车省油，我有帖子说过，可以关注我并去查看，至于过路费，也很少，也可以忽略，所以油费和过路费你看看你要走的地方里程乘以每公里你车辆烧几毛钱油就可以做油费和过路费的预算。

吃：藏区一般一碗面15，素菜一盘20，荤菜一盘35-50，早餐一般15-20一个人。所以一天吃的预算：早餐2个人大约40，午餐晚餐都算一荤一素大约140上下，每天吃花费2个人大约180元，当然可以省点。具体餐花费乘以你们计划的天数即可。

住：其实这一路除了成都，***，林芝，西宁外选择豪华住宿的地方不多，淡季按单间200，旺季按单间400预算

门票：稻城亚丁不推荐去，同季节的然乌湖中上湖比那边好看太多了，还不要门票，米堆冰川50，鲁朗林海60（看不到南伽巴瓦峰可以不买这个门票直接走，没必要浪费这个钱），雅鲁藏布江大峡谷290（3-9月没必要去，这里是近观南伽巴瓦峰的地方，说看峡谷呵呵了），如果不是3-9月可以选择这里住一晚（推荐索松村或者达林村），逗留时间最好24小时，基本能看到南伽巴瓦峰全貌，巴松措170，布达拉宫200（78月需要排队，不想排队就需要加钱，正常现在都可以排到票），大昭寺85，色拉寺50，哲蚌寺50，羊湖60（可能会涨价到120），珠峰180（开车每台车需要400块钱环保费），卡若拉冰川50，纳木措130（私家车会被强制每人买10块钱保险）。

进藏每天里程安排：出成都后由于路况特殊，再加上你们是来旅游而不是开车的，每天建议平均里程控制在400-500公里，这其实已经会让你每天开车加玩的时间超过12小时，从成都到***到西宁安排12天左右，去珠峰加4天，去阿里南线加8天。

希望我的回答对你有帮助，不明白可以评论区留言。

不建议你开帕萨特进藏，首先就是加油的问题，318国道***段没有95号汽油，其次是帕萨特车身较长且地盘较低，无论是否下雨，国道318都不太适合轿车进藏，当然，如果你不拿车当回事那就另论。

我的车克莱斯勒300c同级别算底盘低的了 ，5月初从江苏出发全程1万1玩了一个月 一家三口全程 费用20000左右。可以看我的小***。

轿车能不能去，肯定能去。但是有SUV的话会更从容些。我只能这么讲了 整个旅行路上烂路很少很少川藏线在进入***界会有几十公里烂路 还有就是青藏线会有些波浪路。怎么说呢，对车的影响很小的帕萨特的底盘不算低，人生就是折腾。在现有的条件下有车有时间还不赶紧躁起来！

利川拥有“中国凉爽之城”、“中国优秀旅游城市”、“中国国家园林城市”、“湖北省森林城市”等众多名片，有哪些好玩的地方值得推荐呢？

利川市旅游这个问题，我觉得主要属于避暑度***休闲类旅游，所以有特别强烈的季节性的特点。其旅游旺季是夏天，六月份至十月份之间，来利川市避暑度***休闲旅游的人大概有三十万左右吧，除此之外的时间段，属于淡季，来利川旅游的人就太少太少了。

昨天我去腾龙洞大牌坊那里看了一下还拍了***的，游客太少了，那到利川市境内其他旅游景点的人就更少了吧。我觉得这是利川市旅游从业者或管理者需要努力改变的一个大问题：怎么在春秋冬三季吸引更多的游客来到利川市旅游？除腾龙洞这一个著名景点之外还能开发其他类型的体验式旅游吗？（说实话，长时间依靠一个腾龙洞，会有严重的审美疲劳吧）

体验式旅游的概念，近期《人民日报》等大型媒体有总结分析。希望利川的旅游从业者们从这方面着手紧跟潮流，大力发展旅游业。60后们一般是跟团到此一游的模式，两天到处跑很多地方。除此之外，70后80后90后的旅游以体验式为主。具体针对利川市的特点来讲，我个人认为应充分发挥本市多高山峡谷、冬季寒冷的特色，开发攀岩类、漂流类、徒步探险类、冬季赏雪滑雪类、住民宿体验土特产类等多种体验式旅游项目，不能总停留在单一的观赏类旅游模式上面。

以“玩”为主的体验式旅游结合传统的观赏式旅游相结合，会是一种更好的吸引客人的方式。更是急需要一种创新，才能更好地发展利川市的旅游业。

比如建南的张果老岩，百丈沟的女儿寨等地方可开发成攀岩，滑索，蹦绳降落等惊险***体验类旅游项目。目前除了修栈道，还可增加这类项目，不能只会修栈道啊！潮流在改变。

还有背包徒步类的开发，在利川的深山峡谷中开发这类徒步类的不难。

民宿体验式，指除夏季之外。毛坝的茶叶、茶园、冬季的齐岳山、毛坝的星斗山、建南的王母城等等的以“玩”为主的体验式民宿，值得去探索思考。

到此，以上就是小编对于利川本地旅游团价格多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于利川本地旅游团价格多少的3点解答对大家有用。